公路技术
| 水泥混凝土路面加铺处理工艺 | 2006-04-24 23:32 |
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原路的检查 旧水泥路面必须具有足够的整体强度和稳定性，其质量、平整度、路拱等都应当符合设计及施工规范的要求。现况路面使用品质的评价指标与评价方法详见《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001）；路况检查，可采用目测、钻心取样等方法，也可采用路面雷达或落锤式弯沉仪等，以便提高效率高和采集数据。 路面表层潮湿或路表有积水均不能立即施工，必须干后方可进行。 旧路路面处理 1）接缝处理 用高压空气清除接缝内的杂物（如水、土杂草、油或其它废物等），表面的浮土、杂物也需清扫干净。 接缝采用橡胶沥青混合料灌缝处理（一般采用4%橡胶沥青与石粉按照7:3比例混合而成）。 .. | |
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| 水泥稳定碎石基层施工组织计划 | 2006-04-24 22:41 |
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一、工程概况 长晋高速公路路面工程第二合同段起讫里程为k15+000~k33+000，全长为18Km。根据设计图纸及文件精神，整个基层为34cm水泥稳定碎石，其中下基层厚18cm,上基层厚16cm。本段水泥稳定碎石基层施工段落为：K15+000~K17+942，全长2.942Km。 二、施工方案 （一）施工方法： 水泥稳定碎石基层采用厂拌法施工，摊铺机现场摊铺。 （二）施工工艺： 准备下承层 施工放样 路肩培土 清扫及洒水湿润 拌合 运输 摊铺 碾压 横向接缝处理 检验 养生 1、准备下承层 水泥稳.. | |
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| 混凝土表面粗糙（凿面）处理技术的研制和应用 | 2006-04-24 21:20 |
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0 前言 提高水泥混凝土表面的附着力，特别是高速桥梁、路段增强水泥表面与沥青混凝土（水泥混凝土），二次加辅层之间严密结合的再续亲合力，首先要在水泥混凝土的光滑面进行粗糙处理。尤其是近几年，浇筑混凝土桥梁所需要的模板，大都用钢模板，混凝土表面更为光滑，形成一层如镜面的水泥浆皮层，在工程的施工和使用上带来了严重的隐患和危害。目前，国内各建筑施工部门，对混凝土表面的粗糙处理，还停留在手工、风镐、等操作阶段。一般都是由工人用钢钎、手锤，在混凝土表面一锤一凿，凿出大小不一的凹坑，使之表面粗糙。每人每天只能凿几个平方米，工艺落后，劳动强度大、效率低、不规范，难以达到对水泥制品表面光滑面进行粗糙（凿面.. | |
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| 桥梁专业电子书下载2 | 2006-04-10 12:00 |
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桥涵（上册） 目录 正文 桥涵（下册） 目录 正文 梁桥理论与计算 目录 正文 汉英桥梁专业词汇(上册） 目录 正文 混凝土桥 目录 正文 钢桥 目录 正文 钢桥疲劳设计 目录 正文 钢桥设计论文选译 目录 正文 钢筋混凝土桁架拱桥（第二版） 目录 正文 钢筋混凝土桥梁基本构件设计与诺谟图 目录 正文 钢筋混凝土梁桥 目录 正文 预应力混凝土斜张桥 目录 正文 预应力混凝.. | |
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| 桥梁专业电子书下载！ | 2006-04-10 11:59 |
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刚构-连续组合梁桥 目录 正文 城市桥梁施工 目录 正文 弯斜桥计算理论与实用计算 目录 正文 悬索桥 目录 正文 拱桥挠度理论 目录 正文 拱桥（上册） 目录 正文 拱桥（下册） 目录 正文 斜梁结构分析 目录 正文 曲线梁 目录 正文 曲线梁桥结构分析 目录 正文 桥梁工程 目录 正文 桥梁工程(下册) （第二版） 目录 正文 桥梁工程中的有限条法 目录 | |
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| 桥梁裂缝产生原因浅析 | 2006-04-03 23:33 |
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近年来，我省交通基础建设得到迅猛发展，各地兴建了大量的混凝土桥梁。在桥梁建造和使用过程中，有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌的报道屡见不鲜。混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”，经常困扰着桥梁工程技术人员。其实，如果采取一定的设计和施工措施，很多裂缝是可以克服和控制的。为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识，尽量避免工程中出现危害较大的裂缝，本文尽可能对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结，以方便设计、施工找出控制裂缝的可行办法，达到防范于未然的作用。 一、混凝土桥梁裂缝种类、成因 实际上，混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多，甚至多种因素相互影响，但每一条裂.. | |
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| 浅述冬季混凝士路面的施工 | 2006-04-03 22:31 |
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一、混凝土冻害原因：混凝土路面应尽可能在高于5 C的气温条件下施工。因为其强度增长主要靠水化作用，水结冰时，水化作用停止，而且水结冰时，体积会膨胀，促使混凝士结构松散破坏，因此，当昼夜平均气温低于一5 C时，应停止施工。当昼夜平均气温在5℃至-5C之间，则应采取措施加以保护方能施工。我省气温虽然昼夜温差较大，但12月份昼夜平均气温都在5℃至- 5℃之间，顾应采取保温措施施工。 二、混凝土冻害的影响因素： 影响道路混凝土面层冻融破坏的原因比较复杂，大致如下： (一)内部因震：如骨料、水泥、外加剂、水灰比、单位用水量、含气量、配合比，即混凝土本身的质量。 (二)外部因素：如冻融温度、冻融速度.. | |
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| 新建水泥混凝土路面断板的原因分析 | 2006-04-03 22:16 |
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摘要： 新建的水泥混凝土路面产生连续断板，由于这次断板处于夏季施工，且在施工过程中使用一些特殊的施工方法，造成干缩、冷缩裂缝并形成断板。对断板产生的原因就当时的施工的各种原因进行分析，并提出以后工作应注意的问题，以防止类似的现象的再次发生。 关键词： 高温 温差 干缩裂缝 冷缩裂缝 水泥混凝土路面在夏季施工应根据气候炎热的特点，采取必要的施工技术措施，来进行施工。否则就容易使新施工的水泥混凝土路面产生断板，甚至是连续断板。在一次夏季施工水泥混凝土路面，新建的水泥混凝土路面出现一些断板和连续断板现象，笔者觉得很有特殊性和典型性。故对断板产生的原因就当时的施工的各种原因进行分析，并提出以后.. | |
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| 灌浆法在加固处理软路基中的应用 划 | 2006-04-03 22:14 |
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作者：佚名 工程文章来源：路桥人 摘要： 广州市内环路南田东段k1＋229．782～427．647路段（长198m，宽36m～40m）工程地质条件较差，上部地层（主要受力层）主要由杂填土（厚度1．3m～3．2m，平均2．0m）、淤泥或淤泥质土（厚度0．4m～1．4m，平均0．64m）、粉、细砂（厚度0．6m～3．6m，平均1．8m）组成。由于杂填土结构疏松（fk＝90kPa）、淤泥或淤泥质土呈软～流塑状（fk＝50kPa）、粉、细砂饱和松散（标贯试验锤击数平均6击，fk＝100kPa），满足不了上部荷载对路基的要求，因而导致路基在通车后将产生较大沉降。 关键词： 灌浆 加固 路基 1 工程概况 广州市内环路南田东段k1＋229．782～427.. | |
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| 水泥稳定碎石基层施工组织计划 | 2006-04-03 22:12 |
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一、工程概况 长晋高速公路路面工程第二合同段起讫里程为k15+000~k33+000，全长为18Km。根据设计图纸及文件精神，整个基层为34cm水泥稳定碎石，其中下基层厚18cm,上基层厚16cm。本段水泥稳定碎石基层施工段落为：K15+000~K17+942，全长2.942Km。 二、施工方案 （一）施工方法： 水泥稳定碎石基层采用厂拌法施工，摊铺机现场摊铺。 （二）施工工艺： 准备下承层 施工放样 路肩培土 清扫及洒水湿润 拌合 运输 摊铺 碾压 横向接缝处理 检验 养生 1、准备下承层 水泥稳.. | |
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| 浅谈水泥稳定基层压实 | 2006-04-03 21:55 |
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摘 要：本文简要介绍了压路机的特点及水泥稳定基层的碾压程序和碾压方法，着重介绍了轮胎压路机的特点及对水泥稳定基层的碾压作用。 关键词：道路工程；水泥稳定基层；轮胎压路机；碾压程序； 0 前 言 随着我国经济和社会的不断发展，我国的公路建设已进入了前所未有的快速发展时期，尤其是车辆的快速增长，对道路使用品质的要求越来越高。从建设角度来讲，高投入若工程质量把关不好就会带来高浪费，因此，成败的关键在于工程质量。从现已建成通车的高速公路来分析，在高速公路的路面设计中，多数采用了水泥稳定类材料作为路面的基层。我国在80年代的初期开始在一些道路中使用水泥稳定类材料作为路面的.. | |
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| 公路工程文明施工实施细则 | 2006-04-03 21:44 |
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驻地管理 施工驻地办公和生活区域要有奋发向上的气氛，整洁规范的环境。具体内容包括： 1、各施工驻地要设置简易门架，门架两侧或横框设置必要的标语。 2、场区道路平整规范，必要时硬化。 3、驻地显要位置设置确保工程质量和完成工期的标语牌，办公区域设置工程简介牌和平面图。 4、各职能部门门口设置相应的标牌，生活区宿舍门口张贴驻员名单，办公和宿舍房间环境整洁，物品摆放合理。 5、项目经理部会议室内主要张挂内容： (1)工程施工总平面图（内容：工程方位，人员居住、料场、预制加工厂位置，村镇、河流、桥梁等） (2)工程施工总计划表（序号、工程项目、数量，计划开竣工时间.. | |
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| 水泥混凝土路面施工应注意的问题 | 2006-04-03 11:59 |
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摘要：水混混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水混混凝土路面日渐增多，加上一些地域的路基更适合水混路面，使得水混凝土路面科学化施工摆在许多施工单位面前。水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的搅拦生产和混凝土的摊铺，本文仅对高等级公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土路面施工中水泥混凝土搅拌和摊铺的技术合理化运用进行探讨。 关键词：混凝土 施工 水混混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水混混凝土路面日渐增多，加上一些地域的路基更适合水混路面，使得水混凝土路面科学.. | |
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| 大体积混凝土产生裂缝的原因 | 2006-03-28 01:52 |
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混凝土的裂缝是建筑工程中较普遍存在的问题。下面就混凝土裂缝的成因与控制谈谈我们的看法。 一、裂缝的成因 裂缝产生的形式和种类很多，要根本解决混凝土中裂缝问题，还是需要从混凝土裂缝的形成原因人手。正确判断和分析混凝土裂缝的成因是有效地控制和减少混凝土裂缝产生的最有效的途径。 (一)设计原因 1．设计结构中的断面突变而产生的应力集中所产生的构件裂缝。 2．设计中对构件施加预应力不当，造成构件的裂缝(偏心、应力过大等)。 3．设计中构造钢筋配置过少或过粗等引起构件裂缝(如墙板、楼板)。 4．设计中未充分考虑混凝土构件的收缩变形。 5．设计中采用的混凝土等级过.. | |
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| 路桥工程通病集 | 2006-03-28 01:30 |
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通病集 一、工程实体通病 1、沥青路面早期破损、车辙 2、水泥路面早期断板、开裂 3、半刚性基层过度开裂 4、构造物端部路基沉陷 5、隧道衬砌不实、渗水 6、桥面铺装早期破损 7、桥梁支座安装质量缺陷 8、小型预制构件粗糙 9、埋置部位混凝土防水不到位 10、预应力结构张拉、锚固、压浆控制不严 二、施工工艺通病 1、混合料计量不准确、级配不严格、拌合不均匀 2、路面层间控制不严格，粘层油、透层油施工方法不当 3、各类外掺剂品种选用、计量、掺配方法掌握不准确 4、体积法、流量法计量误差 5、预.. | |
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